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    蛇形聯軸器輪轂在軸上的安裝方法

    文章來源:滄州安恒聯軸器 瀏覽次數:167時間:2019-05-29

      蛇形聯軸器輪轂在軸上的安裝方法

      輪轂在軸上的安裝是聯軸器安裝的關鍵之一。輪轂與軸的合作大多為過盈合作,聯接分為有鍵聯接和無鍵聯接,輪轂的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。安裝方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差安裝法及液壓安裝法等。

      聯軸器的輪轂在軸上安裝完后,應仔細查看輪轂與軸的筆直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表,盤車使軸滾動時,調查輪轂的全跳動(包括端面跳動和徑向跳動)的數值,斷定輪轂與軸的筆直度和同軸度的狀況。

      不同轉速的聯軸器對全跳動的要求值不同,不同型式的聯軸器對全跳動的要求值也各不相同,但是,輪轂在軸上安裝完后,使輪轂全跳動的誤差值在設計要求的公差范圍內,這是聯軸器安裝的首要質量要求之一。

      形成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多,*可能發生在制造時因為加工形成的差錯而關于現場安裝來說,首要因為修正輪轂內孔外表時處理不妥,使輪轂與軸的同心度發生誤差。另外一個原因是有鍵聯軸器在安裝時,因為鍵的安裝不當引起輪轂與軸不同軸。

      鍵的正確安裝應該使鍵的兩側面與鍵槽的壁嚴密貼合,一般在安裝時用涂色法查看,合作不好時可以用銼刀或鏟刀修正使其達到要求。鍵上部一般有空隙,約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉機械關于輪轂與軸的同軸度要求高,用單鍵聯接不能得到高的同軸度,用雙鍵聯接或花鍵聯接能使兩者的同軸度得到改善。

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